2025年3月12日，保时捷在斯图加特举行财报发布会，公布2024财年（适度2023年12月31日）功绩数据。论说涌现，公司全球汽车业务净现款流达37.4亿欧元，接近2023年历史高位，全年股息分拨主张如期激动。可是，受中国市集销量下滑影响，保时捷全球新车请托量及交易收入同比出现下落。

全球市集发挥分化

财报数据涌现，保时捷在欧洲、德国、北好意思及新兴市集销量均创历史新高。经典车型911全球销量达5.1万台，SUV车型Cayenne与Macan差别打破10万台和8.3万台。但中国看成保时捷第二大单一市集，2024年销量同比下落12%，导致全球举座请托量减少4%。

惩处层强调“质大于量”计谋

保时捷全球董事会主席奥博穆示意，公司正通过优化产物体验、加快智能化技能研发及调度经销商相聚等循序应付中国市集变化。值得关心的是，奥博穆同期担任巨匠集团董事会主席，这一对重职务被以为有助于统筹集团资源，十分是在供应链惩处与中国市集计谋协同方面。

原土化计谋深切落地

保时捷中国新任总裁潘励驰主导的转型主张已耐心实施。凭据规画，中国经销商相聚范围将于2027年从现在的140家缩减至约100家，旨在栽培单店管事智商与客户灭绝范围。保时捷中国近期与经销商并吞髻布的《燃擎主张》及依期相同机制，被视作厂商与渠说念协同应付市集挑战的枢纽举措。

技能插足聚焦电动化与智能化

财报清晰，保时捷将追加8亿欧元用于电动化转型，其中全新纯电Macan车型照旧受宁德期间电板技能。中国脉地研发团队范围扩大，重心聚焦智能驾驶与座舱系统的原土适配。此外，保时捷工程和数字科技公司正与中国供应商伸开妥洽，联系技能效力将反哺全球研发体系。

用户运营强化品牌粘性

靠近新动力品牌冲击，保时捷在中国市集通过赛说念体验、经典车文化实施及用户社群建造增强品牌互动。近期保时捷中国官方应酬媒体对小米汽车赛说念得益的公开道贺，激勉行业对豪华品牌与新势力竞合关系的扣问。

据中国汽车畅通协会数据涌现，2024年保时捷经销商盈利预期指数较岁首回升15个百分点，响应出渠说念信心耐心规复。分析师指出，中国豪华车市鸠集构性调度仍在握续，保时捷的品牌溢价智商与电动化转型经过将成为其往时发展的枢纽变量。